典型案例：開普檢測研究院股份有限公司、中國電工儀器儀表質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心
一、HK-0721模擬汽車碾壓裝置產(chǎn)品概述：將帶有制造商推薦的電纜的供電插頭和車輛插頭隨意地放在水泥地上，用標準要求5000±250N的壓力，以(8±2)km/h 的速度壓過供電插頭或車輛插頭(輪胎充氣壓力220±10 kPa)，以測試供電或車輛插頭承受碾壓的能力。試驗裝置主要由電氣和機械兩部分組成。機械部分主要由動力部分、傳動部分以及滑臺、氣缸等組成，電機采用伺服電機。電氣控制采用可編程控制器和觸摸屏組成控制系統(tǒng)，方便用戶進行各種試驗參數(shù)的設(shè)置。 該試驗裝置根據(jù)試驗的標準,能夠滿足客戶輪胎碾壓充電器測試的要求， 是專業(yè)檢測機構(gòu)和產(chǎn)品生產(chǎn)廠家及各級質(zhì)檢部門理想的檢測裝置。
二、HK-0721模擬汽車碾壓裝置符合標準：按照CQC1103-2015電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜技術(shù)規(guī)范第1部分一般規(guī)定、NBT42077-2016、GBT202341.1- 2022《電動汽車傳導(dǎo)式充電用連接裝置 第1部分：通用要求》章節(jié)6.21和7.21碾壓試驗設(shè)置制作。
三、基本架構(gòu)：
系統(tǒng)由電氣柜、測試平臺以及空壓機三部分組成，測試平臺又有負載部分、驅(qū)動部分以及滑臺三部分構(gòu)成。
機械部分主要由動力部分、傳動部分以及滑臺、氣缸等組成:
1.動力采用伺服電機作為主驅(qū)動配以減速機和變頻器調(diào)節(jié)輪胎的轉(zhuǎn)速；
2.主體5000N方箱為上下自由落體式（四組直線滑套），方箱（整體5000N方便配重）上部裝有吊裝連接，下部安裝驅(qū)動動力組和輪胎，支架頂部裝有吊裝卷揚機，吊裝重方箱便于安裝試樣；
3.機加底座往復(fù)推動試樣固定板來回運動達到試驗?zāi)康模虚g為模擬水泥路面，兩側(cè)安裝滾輪組，試驗起始和停止放置輪胎；
4.獨立控制箱，以觸摸屏人機操作，內(nèi)置PLC、變頻器等控制元件，配置了外置連接力值傳感器，可以連接控制箱后方便計量方箱重量，用戶可進 行各種試驗參數(shù)的設(shè)置，同時可進行遠程控制。
四、HK0721模擬汽車碾壓裝置產(chǎn)品特性
1.采用 PLC（可編程邏輯控制器）及 HMI（人機交互觸摸屏界面）為系統(tǒng)控制核心，界面友好，操作簡便，能夠?qū)崿F(xiàn)整個測試流程的自動運行；
2.使用伺服控制系統(tǒng)控制輪胎轉(zhuǎn)速，具備轉(zhuǎn)速穩(wěn)定、偏差較小、響應(yīng)速度快以及運動噪聲小等特點；
3.測試連接器通過夾具固定在滑臺上，通過滑臺的運動實現(xiàn)輪胎碾壓的過程，整個測試裝置占地面積小，測試流程簡單、**、快速；
4.系統(tǒng)采用高精度重量傳感器，**稱重系統(tǒng)負載，同時能將負載重量記錄于系統(tǒng)中，方便操作人員的測試管理。
5. 配置簡潔的人機操作界面，實現(xiàn)人機交互和現(xiàn)場控制功能：觸摸屏界面可實現(xiàn)參數(shù)監(jiān)控、測試啟停功能；具備運行狀態(tài)、故障狀態(tài)顯示
五、HK-0721模擬汽車碾壓裝置技術(shù)參數(shù)：
1.控制系統(tǒng)：PLC控制，觸摸屏顯示；
2.測試工位：1工位；
3.動力系統(tǒng)：伺服電機加行星減速機；
4.框架結(jié)構(gòu)：承載型U型鋼加鋼板焊接噴涂處理；
5.承載載荷：5000N±250N，單位制可根據(jù)實驗要求進行切換，通過加載砝碼載荷方式；
6.碾壓速度：8±2km/h；
7.承載底板：水泥底板；
8.測試方式：帶有輪胎的荷重方箱經(jīng)進口導(dǎo)向部件自由上下活動；
9.輪胎驅(qū)動：伺服電機+蝸輪蝸桿減速機；
10.試樣驅(qū)動：雙氣缸往復(fù)驅(qū)動；
11.試樣安裝：卷揚機吊裝方箱；
12.保護模式：卷揚機吊裝方箱后保險栓固定，機加兩側(cè)裝有防護網(wǎng)；
13.主要配置：試樣板兩側(cè)裝有滾輪組，外部輪輻式稱重傳感器；
14.碾壓主件：米其林輪胎（P225/75R15）；
15. 計時計數(shù)：觸摸屏標準要求內(nèi)可設(shè)定；
16.設(shè)備預(yù)留空間：長4000mm×寬3000mm；
17.外形尺寸：長3100mm×寬1300mm×高1500mm;
18.工作電源：380V.50Hz.5kw;
19.設(shè)備重量：約2噸。
